Quando vanno cambiate le gomme dell’auto? Fai questo semplice test con una moneta per scoprirlo

Acquisto pneumatici usati: dettagli da considerare

Molti automobilisti sono più propensi ad acquistare pneumatici usati rispetto a quelli nuovi per risparmiare denaro. Alcuni, tuttavia, sono vittime della loro ignoranza e acquistano attrezzature troppo usurate e di scarsa qualità che dovranno essere rapidamente sostituite di nuovo. Ciò comporta necessariamente costi aggiuntivi.

Pertanto, è fondamentale prestare attenzione ad un parametro fondamentale prima di effettuare l’acquisto. E questo riguarda principalmente l’età del pneumatico. La maggior parte dei produttori avverte che dopo circa sei anni di uso frequente, la gomma inizierà a sgretolarsi e potrebbe rompersi. Dopo 10 anni guidare diventa troppo rischioso. Ma come si controlla l’età di una gomma? Dall’anno 2000, ogni pneumatico prodotto porta un numero stampigliato che ne indica l’anno di produzione. Queste sono le ultime quattro cifre stampate sul lato, che ovviamente devi imparare a leggere. Ad esempio, il numero 4318 indica che il pneumatico è stato prodotto nella 43a settimana del 2018. Assicurati inoltre che non vi siano bolle d’aria o segni di patch sulle cuciture.

Ricorda, anche se sembra “apparentemente” in buone condizioni, se non fai i compiti, una gomma scontata può nascondere oscuri segreti. Alcuni difetti non sono visibili ad occhio nudo. Forse ha subito molti colpi in passato e non si sta comportando bene come sembra. Per evitare spiacevoli sorprese dopo pochi giorni, vi consigliamo vivamente di acquistarlo da qualcuno di vostra fiducia o di avere al vostro fianco uno specialista del settore che possa valutarlo al meglio.

Buono a sapersi : non acquistare mai uno pneumatico di seconda mano che non sia conforme alle norme di legge. Secondo l’articolo 2.1 del decreto che fa riferimento ai pneumatici, il battistrada deve riportare un certo numero di informazioni essenziali, in particolare la data di fabbricazione, il marchio del produttore, la capacità di carico, la dimensione e altre iscrizioni utili.

Come fai a sapere quando i pneumatici devono essere sostituiti con quelli nuovi?

In generale, i pneumatici nuovi hanno una profondità del battistrada fino a 8-10 mm. La profondità minima consentita in Europa è di 1,6 mm. In termini assoluti, gli specialisti raccomandano un minimo di 4 mm per la profondità del battistrada degli pneumatici invernali e di 3 mm per quelli estivi.

Ma come si misura il battistrada e ci si assicura che sia alla giusta profondità? Grazie a questo trucco popolare che ti darà un’indicazione dell’usura delle tue ruote. Prendi una moneta da 2 euro e spingila nella scanalatura del pneumatico. Se trovi che il bordo esterno argentato (che è di circa 3 mm) rimane chiaramente visibile sulla superficie, allora è giunto il momento di cambiare la gomma. Puoi farlo in diversi punti attorno alla circonferenza del pneumatico. Questo metodo funzionerà sia per le gomme che già possiedi sia per quelle che stai pensando di acquistare.

NB : Naturalmente, l’altro modo ancora più sicuro è utilizzare un misuratore di profondità specifico per il battistrada.

Altri segni di usura o deterioramento possono indicare la necessità di cambiare le gomme della tua auto. Eccone alcuni:

• Una possibile foratura o qualsiasi danno grave

Nonostante la natura robusta dei pneumatici della tua auto, purtroppo, le forature a volte sono irreparabili. Se ciò accade, non hai altra scelta che riparare la ruota o sostituirla con urgenza. Sulla strada, fai attenzione a buche, cordoli e altri elementi che possono danneggiare seriamente i tuoi pneumatici.

• Usura anomala del battistrada

Alcuni segni sono a volte evidenti e facili da rilevare. Devi quindi osservare attentamente i tuoi pneumatici: se noti un’usura asimmetrica, al centro o ai bordi del battistrada, dovresti prendere in considerazione la possibilità di sostituirli. Questi sintomi sono molto probabilmente dovuti a un problema meccanico, come un guasto dell’equilibrio, della punta, della trasmissione o della sospensione. Ma può anche essere causato da una pressione insufficiente. Pertanto, è importante controllare la pressione consigliata dal produttore almeno una volta al mese e soprattutto prima di mettersi in viaggio per un lungo viaggio.

• Vibrazioni al volante

Durante la guida, la vibrazione del volante è uno dei problemi più fastidiosi che un guidatore possa affrontare. Molto spesso vengono rilevati a partire da 90 km/h, ma possono diventare più pronunciati all’aumentare della velocità. Questo è fonte di stress per il conducente, ma soprattutto è pericoloso per la sua incolumità. Dovresti sapere che l’origine di queste fastidiose vibrazioni è generalmente legata alle gomme stesse. Se sono disallineati, ad esempio, non avranno una presa equilibrata sul terreno e la corsa non sarà sicura o ottimale.